該運(yùn)輸案例運(yùn)輸在今年2月25號(hào)；根據(jù)江門(mén)新會(huì)大誠(chéng)有限公司提供資料，本次運(yùn)輸?shù)乃囝A(yù)制件的凈尺寸為4m*0.8m*1.2m，重量為4噸，單件規(guī)格，共8件交香港一工地，客戶(hù)需要我們負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和香港無(wú)縫清關(guān)，當(dāng)天交到?？蛻?hù)是朋友介紹的，所以我們直接給出方案，我們采用兩臺(tái)12米平板帶吊（平板車(chē)且擁有吊臂，我們行話(huà)叫平板帶吊），進(jìn)行同步作業(yè)，節(jié)省客戶(hù)的裝卸貨成本，提前約好出貨時(shí)間，做好報(bào)關(guān)資料。
由于貨物單件規(guī)格、重量都比較大，為了防止運(yùn)輸過(guò)程中預(yù)制件滑動(dòng)，安排隨車(chē)攜帶方通，鋼絲繩，等加固工具，設(shè)備運(yùn)輸是在白天進(jìn)行，正常運(yùn)輸速度必須控制在30Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在10Km/h以下；通過(guò)障礙的速度控制在3Km/h以下；由于距離遠(yuǎn)，車(chē)輛行駛速度慢，為了能準(zhǔn)時(shí)交貨，我們安排拖車(chē)頭一天下午裝好貨，返回深圳第二天一早過(guò)港的方案，我們的方案掙得客戶(hù)同意，并實(shí)施，車(chē)輛按時(shí)到廠裝貨，裝好貨必須對(duì)平板車(chē)和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。
有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除；運(yùn)輸過(guò)程中，安排跟車(chē)人員，通過(guò)橫坡大于3％的道路，必須進(jìn)行平板車(chē)的橫坡校正，確保設(shè)備處于相對(duì)水平的狀態(tài)；嚴(yán)格按照制定的操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；保證順利通過(guò)；在貨物過(guò)港后，第一時(shí)間聯(lián)系收貨方準(zhǔn)備做好卸貨準(zhǔn)備；大件運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)?？紤]到貨物的基本情況，根據(jù)客戶(hù)需求制定運(yùn)輸目標(biāo)，要考慮到大件運(yùn)輸所需車(chē)輛和合理的線路，然后運(yùn)輸公司綜合以上情況設(shè)計(jì)出全面的保障措施和設(shè)計(jì)方案，保證大件的順利運(yùn)輸，此次運(yùn)輸十分順利，再一次證明了我們的實(shí)力，也讓客戶(hù)對(duì)我們更加認(rèn)可，期待后續(xù)繼續(xù)合作！
港吊機(jī)車(chē)運(yùn)輸案例，江門(mén)到香港預(yù)制件運(yùn)輸案例圖
中港吊機(jī)車(chē)運(yùn)輸案例，江門(mén)到香港預(yù)制件運(yùn)輸案例圖
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