冷鏈物流在我國(guó)發(fā)展起步較晚，但近年來(lái)增長(zhǎng)明顯，2017年，全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘窟_(dá)到4775萬(wàn)噸，冷庫(kù)總量已與美國(guó)持平，人均擁有量只有美國(guó)的四分之一、日本的三分之一，其中沿海區(qū)域和北上廣等一線(xiàn)城市冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量較多，西部和中部地區(qū)則資源較少，國(guó)內(nèi)冷鏈物流在未來(lái)一兩年內(nèi)將迎來(lái)爆發(fā)期。

面對(duì)廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)和冷鏈物流的快速發(fā)展，如何完善冷鏈的整個(gè)運(yùn)輸流程，更好地把控生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)，正在成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

順豐速運(yùn)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：2017年生鮮快遞的交易規(guī)模在430億元以上，市場(chǎng)潛力巨大目前，眾多農(nóng)業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)、電商企業(yè)也正積極進(jìn)軍冷鏈物流領(lǐng)域。新希望集團(tuán)表示，正在發(fā)力冷鏈物流板塊，成立新希望冷鏈物流公司；中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6地聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國(guó)次日達(dá)；京東宣布其物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，組建京東物流子集團(tuán)，目前京東在全國(guó)冷鏈物流布局上有十多個(gè)大型的冷庫(kù)，覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市。

一些生鮮店，每天都會(huì)采購(gòu)大量水產(chǎn)海鮮，不同品種的海鮮對(duì)溫度和鹽度的要求各不相同，而運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)造成一定的損耗。生鮮產(chǎn)品不耐存放，易腐壞的屬性決定了它們多頻次全渠道流動(dòng)的特點(diǎn)，與常溫標(biāo)準(zhǔn)品相比，運(yùn)輸中各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作和對(duì)接，都會(huì)增加產(chǎn)品品質(zhì)和安全的風(fēng)險(xiǎn)，損耗率始終是冷鏈物流行業(yè)最核心的問(wèn)題。

京東物流冷鏈配送負(fù)責(zé)人指出，目前冷鏈物流所遇到的最大“瓶頸”，就是生鮮產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化水平參差不齊，同時(shí)整個(gè)生鮮冷鏈物流的鏈條較于普貨的鏈條更為冗長(zhǎng)，在整個(gè)過(guò)程中損耗會(huì)更大。除了損耗率之外，運(yùn)營(yíng)成本也為企業(yè)帶來(lái)了不少壓力。從行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)第三方冷鏈物流企業(yè)的利潤(rùn)率平均在3%到5%，相對(duì)于市場(chǎng)的巨大，利潤(rùn)率明顯過(guò)低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，冷鏈物流之所以不掙錢(qián)，在于其本身的運(yùn)營(yíng)成本太高，以及資源共享程度太低造成的閑置和浪費(fèi)。而目前，消費(fèi)端的迅速增長(zhǎng)正在倒逼冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行技術(shù)的自我升級(jí)。

行業(yè)利好不斷

通過(guò)大數(shù)據(jù)運(yùn)算精準(zhǔn)調(diào)度車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)預(yù)配載，簡(jiǎn)單講就是不讓空車(chē)跑回程，這種做法能減少三成的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)，整個(gè)國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)要從全冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，打造基于全冷鏈的智能管理體系。在冷鏈物流中，冷鏈物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即“最后一公里”的配送則決定了整個(gè)消費(fèi)體驗(yàn)，由于生鮮產(chǎn)品的獨(dú)特特性，需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付到消費(fèi)者手中。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，越接近消費(fèi)者的配送流程越為復(fù)雜。

京東以全國(guó)的十余個(gè)專(zhuān)業(yè)的大型冷庫(kù)為依托，依托于全國(guó)干線(xiàn)與支線(xiàn)的冷鏈網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸資源，加上“最后一公里”的專(zhuān)業(yè)配送團(tuán)隊(duì)與技術(shù)，形成了從倉(cāng)庫(kù)到配送到末端的的全程冷鏈的服務(wù)模式。

此前，交通部印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》提出：力爭(zhēng)到2020 年，初步形成全程溫控、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問(wèn)題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著冷鏈設(shè)備行業(yè)需求穩(wěn)健，關(guān)注潛在空間較大，但尚未探索出規(guī)模化成熟裝備的預(yù)冷與“最后一公里”設(shè)備環(huán)節(jié)，同時(shí)建議關(guān)注在冷庫(kù)設(shè)備環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)顯著的標(biāo)的。

深圳市東勝物流有限公司可針對(duì)不同行業(yè)及產(chǎn)品有著自己獨(dú)特的物流運(yùn)輸方案，可提高運(yùn)輸效率，節(jié)省運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)雙方共贏(yíng)的物流服務(wù)理念，東勝物流以誠(chéng)信為本，以務(wù)實(shí)取勝，攜手東勝，祝您全勝。全國(guó)設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，專(zhuān)做大陸到香港進(jìn)出口貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸，中港天天發(fā)車(chē)，冷鏈運(yùn)輸有20臺(tái)車(chē)隨時(shí)候命，隨叫隨到！業(yè)務(wù)范圍：深圳到香港物流，香港倉(cāng)儲(chǔ)配送，香港倉(cāng)庫(kù)出租，大陸到香港運(yùn)輸，香港物流專(zhuān)線(xiàn)，到香港噸車(chē)平板車(chē)。鏈接網(wǎng)址：http://www.dzcp53.cn/服務(wù)熱線(xiàn)：400-8090-102