調(diào)查指今明兩年船舶營運(yùn)成本將上升
責(zé)任編輯：東勝物流 發(fā)布時(shí)間：2017-11-02
根據(jù)國際會(huì)計(jì)和航運(yùn)顧問Moore
Stephens的最新調(diào)查，船舶營運(yùn)成本預(yù)計(jì)在2017年和2018年都會(huì)增加，其中維修保養(yǎng)和配件可能是未來兩年內(nèi)成本增加最顯著的部分。
Moore
Stephens對(duì)國際主要航運(yùn)公司，尤其是亞洲和歐洲的船東和營運(yùn)商進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示，2017年船舶營運(yùn)成本可能上升2.1%，2018年可能上升2.4%；修理和維護(hù)費(fèi)用預(yù)計(jì)在2017年和2018年均增長2%，而配件支出在2017年增長在2%，在2018年增長1.9%；入塢開支預(yù)計(jì)在2017年增長1.7%，在2018年增長1.8%。
調(diào)查顯示，船員的工資預(yù)計(jì)年均增長1.7%，其他船員成本可能會(huì)在2017年增長1.6%，在2018年增長1.5%。
在2017年和2018年期間，潤滑油支出預(yù)計(jì)增加1.6%。同時(shí)，2017年預(yù)計(jì)店面支出增長1.5%，2018年增長1.7%；管理成本增長預(yù)計(jì)2017年提升0.7%，2018年提升1%；船體和機(jī)械保險(xiǎn)成本預(yù)計(jì)在2017年增長0.5%，2018年增長1
%；保險(xiǎn)賠付預(yù)計(jì)分別增長1.1%和0.7%。
調(diào)查顯示，2017年和2018年海工行業(yè)的總體成本增長最高，分別上漲4.8%和3.8%。集裝箱船總體成本增長最低，僅為1.1%和0.8%。散貨船經(jīng)營成本預(yù)計(jì)在2017年上漲1.9%，2018年上漲2.4%。油船相應(yīng)增長2.1%和2.7%。
Moore
Stephens指出，船員成本將成為沈重的負(fù)擔(dān)，占經(jīng)營成本的60%。大多數(shù)航運(yùn)公司，尤其是油船、化學(xué)品船和液化氣船，預(yù)計(jì)在2018年都將雇用合格船員，增加營運(yùn)成本。
此外，合規(guī)監(jiān)管也將是營運(yùn)成本增加的原因之一。新技術(shù)還沒有得到普遍應(yīng)用，為了適應(yīng)現(xiàn)有的監(jiān)管規(guī)則進(jìn)行船舶改造，勢(shì)必削減船東的現(xiàn)金流。
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