2018過去了，想必每個(gè)人都到了做年終總結(jié)的時(shí)候，這一年，中港物流市場(chǎng)越來越多的小公司進(jìn)入其實(shí)對(duì)中港物流并不是好事，價(jià)格是越來越低，利潤(rùn)越來越薄。整體市場(chǎng)容量其實(shí)增長(zhǎng)有限，大家都在相互撕殺，最終發(fā)貨客戶高興得合不攏嘴,我咬牙堅(jiān)持，年底一算帳，付出得比原來更多，賺到手的跟原來差不多甚至更少，偶爾還要慶幸一下自己在這樣的環(huán)境下還活下來了，生活不易，活著就好。

慶幸歸慶幸，生活還要繼續(xù)，生意也要繼續(xù)。2018磕磕碰碰已經(jīng)過去，2019怎么辦？未來怎么辦？我敢說，2019年的中港市場(chǎng)肯定比2018年更熱鬧，競(jìng)爭(zhēng)更激烈，市場(chǎng)不給你喘息的機(jī)會(huì)，怎么活？我們更應(yīng)該考慮的是中港物流的可以做到的如下幾點(diǎn)：

1）盡可能多接觸客戶。

每一個(gè)國(guó)內(nèi)發(fā)香港網(wǎng)點(diǎn)在成立的時(shí)候都會(huì)對(duì)自己的客戶貨運(yùn)范圍有一個(gè)大概的框定，在這個(gè)范圍內(nèi)。

?  第一步工作應(yīng)該就是掃街，也就是自己這個(gè)區(qū)域內(nèi)有發(fā)貨需求的客戶到底有多少，初步建立自己的客戶資料庫；

?  第二，想辦法找到客戶物流負(fù)責(zé)人的資料，并建立聯(lián)系，了解客戶需求，篩選出自己的意向客戶；

?  第三，對(duì)意向客戶進(jìn)行重點(diǎn)公關(guān)，爭(zhēng)取達(dá)成合作，對(duì)非意向客戶保持聯(lián)系，說不定哪天他就能成為你碗里的菜；

?  第四，整個(gè)業(yè)務(wù)過程不能表達(dá)太強(qiáng)的功利性和目的性，在自己的區(qū)域范圍內(nèi)以交朋友為第一原則，盡可能的讓客戶都對(duì)你有印象，知道你是干物流的；而且業(yè)務(wù)成交也并不一定要追求暴利，只要不超出自己運(yùn)營(yíng)承受能力，微利客戶也是可以成交的。你多成交一個(gè)客戶意味著對(duì)手少一個(gè)客戶，也減少了對(duì)手接觸你客戶的機(jī)會(huì)。

2）渠道多元化。

客戶找到了，訂單也回來了，接下來就是考慮如何運(yùn)輸?shù)膯栴}。一個(gè)成功的中港物流網(wǎng)點(diǎn)，要能給客戶提供一站式物流解決方案，也就是你不光要能做零擔(dān)，最好也要有整車/貨柜運(yùn)輸能力，條件允許的情況下還有倉(cāng)儲(chǔ)管理功能，逐步增加客戶對(duì)你的依賴，減少客戶被別人挖角的可能性。

3）改變地盤為王的概念。

因?yàn)槟壳爸懈畚锪魇袌?chǎng)上同類型平臺(tái)越來越多，很多都是全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)差別并不大。未來衡量一個(gè)中港物流網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)值高低，不是你的地盤有多大有多好，而是你有多少客戶，多少出貨，多少營(yíng)收，盈利能力有多強(qiáng)，地盤再大潛在客戶再多，但你沒去開發(fā)，跟你半毛錢關(guān)系都沒有。

4）經(jīng)營(yíng)多元化。

中港物流賺錢越來越難，一部分完成資本原始積累的老板就要開始考慮多元化投資了，最直接的方法就是利用現(xiàn)有客戶資源，從單純的網(wǎng)點(diǎn)向綜合型供應(yīng)鏈公司轉(zhuǎn)變，給客戶提供更細(xì)致的物流服務(wù)。

2019祝愿東勝中港物流業(yè)務(wù)紅紅火火！

東勝物流有限公司在全國(guó)都設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，專做國(guó)內(nèi)到香港進(jìn)出口貨運(yùn)專線運(yùn)輸，中港24小時(shí)發(fā)車，全年無休！業(yè)務(wù)范圍：深圳到香港物流，香港倉(cāng)儲(chǔ)配送，香港倉(cāng)庫出租，國(guó)內(nèi)到香港運(yùn)輸，香港物流專線，到香港噸車平板車。

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