近幾年，我國(guó)深圳物流峰會(huì)行業(yè)進(jìn)入了相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)期，整個(gè)行業(yè)正在向創(chuàng)新化方向升級(jí)。眾所周知，人們對(duì)于“深圳物流峰會(huì)-重大件物流”這個(gè)問題非常有趣味所在。為此，GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)責(zé)任編輯從實(shí)踐基礎(chǔ)的專業(yè)角度出發(fā)，來(lái)給大家詳細(xì)闡述大件物流峰會(huì)的相關(guān)資訊。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付：冷鏈物流提速仍需強(qiáng)基建近日，在2016第四屆中國(guó)（鏡泊湖）國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流峰會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上的一組分析數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總額超過3．6萬(wàn)億元，冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元，全國(guó)冷庫(kù)總保有量為3710萬(wàn)噸，折合9275萬(wàn)立方米，冷藏車保有量達(dá)到9．34萬(wàn)輛；冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)總收入173億元，同比增長(zhǎng)16．1％；果蔬、肉類和水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為15％、30％和41％。

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