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從香港報(bào)紙看香港物流的運(yùn)作模式

責(zé)任編輯:東勝物流  發(fā)布時(shí)間:2016-11-28

    香港是世界各大城市中報(bào)紙發(fā)行量最大的城市之一,出版日?qǐng)?bào)的有兩家英文報(bào)社和十多家中文報(bào)社。每份報(bào)紙多達(dá)12至16大張不等,重量足有0.3—0.5公斤。發(fā)行量如此之巨,涉及物流量之大,可想而知。各報(bào)社的配送渠道和配送方法大同小異,在此介紹的是香港某大型報(bào)業(yè)集團(tuán)報(bào)紙印刷之前的原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送等物流過(guò)程。


    包裝和運(yùn)輸


    香港報(bào)社用紙通常來(lái)自加拿大、印尼、馬來(lái)西亞、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家。為安全起見,在同一時(shí)期報(bào)社會(huì)向兩個(gè)以上不同國(guó)家或地區(qū)的廠家訂貨。


    報(bào)紙是重件貨,每件包裝成直徑90厘米,高76厘米的圓柱體,每件重550公斤,適宜用40英尺集裝箱裝運(yùn),每箱可裝52件,由于報(bào)社用紙量大,而且是長(zhǎng)期物流消費(fèi)者,對(duì)海運(yùn)班輪公司來(lái)說(shuō)是重要的長(zhǎng)期客戶。因此,作為報(bào)社的物流供應(yīng)者,可向班輪公司爭(zhēng)取到較優(yōu)惠的海運(yùn)條件,如班期、艙位保障、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、到港后長(zhǎng)達(dá)30天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期優(yōu)惠等等。


    倉(cāng)儲(chǔ)


    利用班輪公司提供的30天免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期,利用加拿大溫哥華/香港/澳大利亞黑爾本/香港的周班集裝箱船不斷補(bǔ)充,貨到香港后無(wú)需入倉(cāng),大大節(jié)約了物流成本。但是,海運(yùn)班輪有時(shí)受不可抗力因素影響,如遇臺(tái)風(fēng)和裝貨港工人罷工等延誤船期,供貨可能會(huì)脫節(jié)。因此,還需要在香港貨倉(cāng)儲(chǔ)存約30天的用量。


    倉(cāng)儲(chǔ)安排應(yīng)遵循三個(gè)原則,一是儲(chǔ)備用途,一旦班輪受阻,班輪公司集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)的存貨用完了才用儲(chǔ)倉(cāng)貨;二是每批貨儲(chǔ)存最長(zhǎng)不超過(guò)180天,入倉(cāng)滿180天之前需安排出倉(cāng)使用,出完倉(cāng)再安排一批新貨補(bǔ)充;三是儲(chǔ)量為30天用量,盡量節(jié)約倉(cāng)租成本。


    貨倉(cāng)必須通風(fēng)、干燥、不滲水,且消防設(shè)施齊備,保安嚴(yán)密,貨物和車輛出入倉(cāng)方便,備有專用裝卸“大炮紙”的紙夾車。派集裝箱車從班輪公司集裝箱堆場(chǎng)提取集裝箱到貨倉(cāng)拆箱,入倉(cāng),堆疊4層高,倉(cāng)內(nèi)整齊排列堆放,出倉(cāng)時(shí)逐行逐件取出。


    配送


    由于印刷廠存放備用紙的空間有限,一般只可儲(chǔ)備2天用量的存貨,以預(yù)防碼頭工人罷工或交通阻塞或臺(tái)風(fēng)襲港,不能按時(shí)補(bǔ)充備用紙時(shí)不致于斷貨。因此,從班輪公司的集裝箱堆場(chǎng)或貨倉(cāng)配送“大炮紙”到印刷廠,每天上午固定派出4臺(tái)集裝箱車提取4X40英尺重箱,于12時(shí)前送抵印刷廠拆箱。如因各種原因,當(dāng)天未能完成配送,第二天需多增派4臺(tái)集裝箱車補(bǔ)送。


    香港物流市場(chǎng)化程度較高,競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈,物流公司為了提高競(jìng)爭(zhēng)力,必須做到一切為客戶著想,充分發(fā)揮專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),利用一切有利條件,做到既滿足客戶需要,又能將物流環(huán)節(jié)減到最少,商品庫(kù)存量減至最小,成本減至最低。


    香港物業(yè)價(jià)格昂貴,倉(cāng)租和貨物出入倉(cāng)成本高,加上物流環(huán)節(jié)多,操作復(fù)雜,大部分報(bào)社都把有限的人力資源用于采編業(yè)務(wù)上,而把自己不擅長(zhǎng)的物流操作外包出去。在設(shè)計(jì)整個(gè)物流方案以前,必須充分了解客戶所處的商業(yè)環(huán)境及其對(duì)物流服務(wù)的特殊要求。香港是完全市場(chǎng)化的商業(yè)社會(huì),同業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,處理每一次交易的每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須注意保守商業(yè)秘密,并且要絕對(duì)保障企業(yè)的正常運(yùn)作,萬(wàn)一出了事故,期望同行的支援是不切實(shí)際的。因此,一要絕對(duì)保密,二要絕對(duì)安全,三要絕對(duì)保障正常運(yùn)作。

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